8月的沈阳已略有凉意。在沈阳大东区,华晨宝马、华晨雷诺、华晨中华三家工厂紧紧相邻。享受着同样的阳光和土地,三个品牌却面临截然不同的境遇。

4月14日,东风雷诺突然“解散”,雷诺在华战略重心转移到电动车和商用车上。一夜之间,华晨雷诺成为雷诺在中国的“最后堡垒”。

一个月后,华晨雷诺金杯汽车新任CEO——施戈迈(Guillaume Sicard)接替欧阳杰,承担起“雷诺品牌坚守中国市场”和“振兴金杯品牌”的双重责任。转型与复兴,是这个法国人必须要讲好的中国故事。-理想国网站
雷诺汽车销量,金杯汽车销量,雷诺人事变动

2016年7月,对于轻客市场举足轻重的453号文件全面施行。这份文件,使日系轻客市场大幅萎缩,也让金杯这个曾经的领头羊感受到凉意。

政策受到限制、技术源于丰田、车型略显老旧,一系列问题,让金杯销量迅速滑落。统计数据显示,2016年金杯全年销量仅剩2.31万辆,同比下滑50.8%。
雷诺汽车销量,金杯汽车销量,雷诺人事变动

销量下滑,迫使资金承压。2015年和2016年,沈阳金杯连续两年亏损,净负债额高达36.06亿元,资不抵债成为一道紧箍咒。随后,华晨中国无奈以1元价格,向雷诺转让沈阳华晨金杯49%股权并成立合资公司。引入雷诺,成为金杯自救的最大砝码。

遗憾的是,合资公司成立后,华晨雷诺金杯至今只发布了一款新车。这与产品研发的客观周期有关,但产品更新迟缓,使转型大计受阻。好在随着施戈迈到来,情况正在发生变化。

经过两年多酝酿,雷诺产品导入开始加速。一项宏伟的计划正在推进当中。施戈迈表示,2020年年底前,金杯将有一款新车型亮相;到2023年,金杯将有5款新产品问世;到2025年,M型面包车的销量将占金杯15%的比例。其中,在国外享誉盛名的雷诺MASTER、Trafic等车型将进入国内。
雷诺汽车销量,金杯汽车销量,雷诺人事变动

除了轻客,MPV和新能源也是施戈迈重点关注的细分市场。“我们希望在未来两年,研发一款能够吸引客户的MPV,而在未来,金杯一定会踏入电动车市场。”施戈迈信心十足。

配合产品导入,华晨雷诺金杯生产和管理上也在转型。5月份,新的涂装车间已在紧锣密鼓地升级,新车间将按照日产-雷诺-三菱联盟的质量和环保标准打造,“多车型共线柔性生产”的方式,将整车和零部件全部整合到一条生产线上,大大提升了生产质量和效率。

管理方面,施戈迈对组织架构及员工进行了精简与优化,使组织更加透明,员工积极性得到激发。一场全方位的转型,正在金杯上演。